なかなか筆が進まずに、全て彰化消化（ATOKの変換がすっかり台湾仕様になってます……。）するのに1ヶ月もかかってしまった台湾旅行がらみのネタですが、それも今回が最後。

　旅行の後、いつもは覚え書き兼旅行記的な記事を書いているんですが、今回、旅行記については「鉄道ネタ」でほぼほぼ書いてしまいましたので、この記事ではそこに書かなかった計画や往復の飛行機についてなどをば。

　5日にわたった台湾鉄道旅もとうとう最終日。（ちなみに1日目、2日目前半、2日目後半、3日目前半、3日目後半、4日目前半、4日目後半。）
　この日は2日目に寝坊したため乗り損なった、縦貫線の基隆と八堵の間を乗車。これで、台湾鉄路管理局が所管する旅客営業路線1057.6kmを乗り終えることが出来ました。

　台湾鉄道旅も、4日目後半に突入。（ちなみに1日目、2日目前半、2日目後半、3日目前半、3日目後半、4日目前半。）
　予定どおり台中線（山線）まで乗り終え、あとは内湾線と六家線に乗った後、台北へと戻るだけとなりました。しかし、そこである問題が……。

　台湾鉄道旅も、もう4日目。（ちなみに1日目、2日目前半、2日目後半、3日目前半、3日目後半。）今回の旅で乗るべき列車も、乗るべき路線も、残り少なくなってきてしまいました。
　それでこの日は、早朝に台北を発ってそれらに乗りつつも、夜、あまり遅くない時間に台北に戻ってくる予定です。

　台湾鉄道旅3日目の後半。（ちなみに1日目、2日目前半、2日目後半、3日目前半）
　念願の旧型客車を使った普快車を乗り終え、あとは途中1箇所だけ寄り道しつつ、台北を目指します。